L'ozone ou O3 est une molécule composée de 3 atomes d'Oxygène. Cette molécule est présente à l'état naturel dans notre atmosphère à un taux moyen de 0.005 à 0.05 ppm selon les saisons. Il varie varie suivant les saisons la polution et l'altitude. Dans l'atmosphère terrestre la couche d'ozone est une concentration de gaz qui filtre les rayons ultra-violets émis par le soleil. A température ambiante et pression atmosphérique, l'ozone est un gaz incolore ou de couleur bleutée lorsqu'on l'observe sous une épaisseur suffisante. Son odeur piquante est décelable dès la concentration de 0,01 ppm. Il est légèrement soluble dans l'eau, ses principales propriétés physiques sont les suivantes : Masse molaire : 48 Point de fusion : -192°C à 101 kPa Point d'ébulition : -112°C à 101 kPa Point critique : -12°C à 5460 kPa Densité du gaz : 1.66 à 101 kPa et 25°C ( 1 pour l'air ) La combustion des hydrocarbures produit de l'ozone ce qui explique qu'on en trouve en plus grande quantitée autour des villes. Quand la température ambiante est trop élevée, l'ozone se déplace plus lentement vers les hautes couches de l'atmosphère. Une trop grande présende d'ozone peut être dangereuse pour la santée. Les gazs aérosols libérés dans l'atmosphère ont une action destructrice sur la couche d'ozone en detruisant les molécules par réactions chimiques. L'antarctique est la zone la plus touchée par le trou de la couche d'ozone, en effet de part les conditions météorologiques qui s'y déroulent ( températures très basses, dépressions ) les gazs aérosols contenants du chlore et du brome y sont libérés en majorité. Au printemps, le réchauffement de l'atmosphère déclenche par action photochimique avec le chlore et le brome la destruction des molécules d'ozone.

Les messages de type SYNOP ( surface synoptic observations | FM-12) sont envoyés par des balises météo terrestre automatique sur les ondes courtes environ une fois toutes les 6 heures. Ces messages sont composé généralement de deux lignes, la premiere correspondant aux informations de la station et la deuxième composés de chiffres contenant les données météorologiques ( sauf quand une information est manquante, dans ce cas elle est remplacée par un / ). Un message SYNOP commence toujours par le code AAXX. Le message SHIP ( FM-13 ) sont quand à eux envoyé par des balises maritimes. Leur conception étant différentes, quelques informations diffèrent ( tel que la dérive de la balise ) Un message SHIP commence toujours par le code BBXX. Les stations météo automatiques étant généralement isolées, leurs seul moyen de communiquer avec les centres de collecte météo et via ondes courtes. Le codage hertzien utilise le format RTTY ( RadioTeleType ), l'encodage est de type Baudot ( plus d'infos... )

Les messages de type METAR ( METeorological Airport Report ) sont utilisés par les aéroports afin de décrire les conditions atmosphériques actuelles. Le format des messages a été normalisé de façon mondial en Janvier 1968 bien que certains paramètres puissent différer entre l'adaptation Européenne & Américaine ( systeme de mesure métrique ). A l'origine utilisés afin de préparer les plans de vols des pilotes, les METARs sont aujourd'hui aggrégés à l'échelle d'un pays / continent afin de servire de base aux prévisions météorologiques.